林立迎：别让中产成补贴改革牺牲品

林立迎促请政府，在调整RON95燃油补贴前，必须先公开完整标准与执行机制，不能只靠“T20”标签一刀切。他指出，全国T20门槛虽以家庭月入约1万1820令吉计算，但这未必反映吉隆坡、雪兰莪及巴生谷等高消费地区的真实生活压力。许多双薪家庭扣除房贷、车贷、教育费及赡养父母开销后，其实已所剩无几。

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政府受促善用PADU 精准评估家庭负担

林立迎表示，政府既然推出PADU中央数据库系统，就应真正善用数据，纳入家庭人数、地区生活成本、债务负担及实际用油需求，而不是只看收入数字。他认为，人民并非反对补贴改革，而是担心政策不公平、不透明及不精准。“最容易受伤的不是超级富豪，而是卡在边线的中产家庭，他们收入稍高，却同样承受沉重生活压力。”

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商界担忧仓促执行 或推高人民负担

另一方面，斯木省华总会长兼成邦江中华总商会会长吴标生博士也呼吁政府三思。他指出，若贸然取消T20群体RON95补贴，恐误伤大批中产、小商家及专业人士，甚至推高物流与营运成本，最终导致物价上涨。他建议政府采用更全面的评估机制，并落实分阶段过渡方案，而非突然“一刀切”取消补贴，以免引发市场混乱及人民不满。

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